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技術(shù)介紹SMC單桿雙作用氣缸 SMC單桿雙作用氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣,只是外部連接、密封形式不同SMC單桿雙作用氣缸示意圖氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁體(運動部件),我想說的是它對清潔度要求蠻高的,我們公司的磁偶的無桿氣缸經(jīng)常要拆下來汽油清洗,可能與它的工作環(huán)境有關(guān)吧。

SMC長行程型氣缸，SMC氣缸結(jié)構(gòu)分析 雙行程標(biāo)記-無雙行程標(biāo)記 氣缸行程2-無氣缸行程2 缸體可選項-標(biāo)準(zhǔn)(桿端內(nèi)螺紋) 磁性開關(guān)安裝槽ZΦ12-Φ25 2面/Φ32-Φ100 4面

快速了解SMC薄型氣缸 標(biāo)準(zhǔn)型 帶導(dǎo)桿氣缸是將與活塞桿平行的兩根導(dǎo)桿與氣缸組成一體。結(jié)構(gòu)緊湊，導(dǎo)向精度高，能承受較大的橫向負(fù)載和力矩?？捎糜谳斔途€上工件的推出、提升和限位等。此外，還有導(dǎo)臺式氣缸，用于輸送線上高精度升降和定位等。

材質(zhì)構(gòu)造SMC自由安裝型氣缸 通口螺紋的種類-Rc 氣缸行程250氣缸行程 250mm 氣缸追記號-兩側(cè)氣緩沖（氣液聯(lián)用型無緩沖） 行程調(diào)整標(biāo)記-無

SMC安裝型氣缸,SMC氣缸參數(shù)簡介 SMC直接安裝型氣缸C筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的擺動氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。

SMC氣缸 內(nèi)置磁環(huán)產(chǎn)品示意圖 ●追加了長行程型（Φ180～Φ320） ●輕量：質(zhì)量減小65%（39.1kg → 13.4kg） ●高剛性：允許橫向負(fù)載 900N ●作業(yè)性提高：配管通口集中于軸向，配管自由度提高

CS2系列SMC標(biāo)準(zhǔn)型氣缸簡要說明 機組的起?；蚴窃鰷p負(fù)荷時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長時間的運行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。

SMC氣缸 單桿雙作用常用選型數(shù)據(jù) 氣缸的空氣消耗量是指氣缸做一次往復(fù)運動所消耗的空氣量Vc，氣缸做一次往復(fù)運動，氣缸至換向閥之間的配管所消耗的空氣量為Vt。