分析SEW減速機(jī)見問題及其原因
SEW減速機(jī)是一種具有結(jié)構(gòu)緊湊,傳動(dòng)比大,以及在一定條件下具有自鎖功能的傳動(dòng)機(jī)械,是常用的減速機(jī)之一,其中,中空軸式蝸齒減速機(jī)不僅具有以上的特點(diǎn),而且安裝方便,結(jié)構(gòu)合理,越來越得到廣泛應(yīng)用。中空軸式蝸齒減速機(jī)在蝸輪蝸桿減速器輸人端加裝一個(gè)斜齒輪減速器,構(gòu)成的多減速器可獲得非常低的輸出速度,是斜齒輪和蝸齒的組合,比純單蝸輪減速機(jī)具有更高的效率。而且振動(dòng)小,噪音低,能耗低。 常見問題及其原因。
1)SEW減速機(jī)發(fā)熱和漏油,
(2)蝸輪磨損,(3)傳動(dòng)小斜齒輪磨損,(4)軸承(蝸桿處)損壞。 1減速機(jī)發(fā)熱和漏油。蝸輪減速機(jī)為了提率,一般均采用有色金屬做蝸輪,蝸桿則采用較硬的鋼材,由于它是滑動(dòng)磨擦傳動(dòng),在運(yùn)行過程中,就會(huì)產(chǎn)生較高的熱量,使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異,從而在各配合面產(chǎn)生間隙,而油液由于溫度的升高變稀,容易造成泄漏。主要原因有四點(diǎn),一是材質(zhì)的搭配是否合理,二是嚙合磨擦面的表面,三是潤(rùn)滑油的選擇,添加量是否正確,四是裝配和使用環(huán)境。
2蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅,配對(duì)的蝸桿材料一般用45鋼淬硬HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55,經(jīng)蝸桿磨床磨削粗糙度RaO. 8 fcm,減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí),蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”,不停地銼削蝸輪,使蝸輪產(chǎn)生磨損。一般來說,這種磨損很慢,象某廠有些減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快,就要考慮減速機(jī)的選型是否正確,是否有超負(fù)荷運(yùn)行,蝸輪蝸桿的材質(zhì),裝配或使用環(huán)境等原因。
3傳動(dòng)小斜齒輪磨損。
SEW減速機(jī) 一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上,主要跟潤(rùn)滑油的添加量和潤(rùn)滑油的選擇有關(guān)。立式安裝時(shí),很容易造成潤(rùn)滑油油量不足,當(dāng)減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油流失,齒輪得不到應(yīng)有的潤(rùn)滑保護(hù),啟動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)過程中得不到有效的潤(rùn)滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚損壞。
SEW減速機(jī)4蝸桿軸承損壞。減速機(jī)發(fā)生故障時(shí),即使減速箱密封良好,該廠還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油已經(jīng)被乳化,軸承已生銹、腐蝕、損壞,這是因?yàn)闇p速機(jī)在運(yùn)停過程中,齒輪油由熱變冷后產(chǎn)生的水分凝聚造成;當(dāng)然,也和軸承,裝配工藝方法密切相關(guān)。
SEW減速機(jī)解決方法:
(1)裝配。為了裝配,該廠購(gòu)買和自制了一些工具,拆卸和安裝減速機(jī)蝸輪、蝸桿、軸承、齒輪等部件時(shí),盡量避免用錘子等其他工具直接敲擊;更換齒輪、蝸輪蝸桿時(shí),盡量選用配件和成對(duì)更換;裝配輸出軸時(shí),要注意公差配合,D≤50mm,采用H7 /k6 , D > 50mm,采用H7/m6,同時(shí)要使用防粘劑或紅丹油,保護(hù)空心軸,防止磨損生銹,防止配合面積垢,維修時(shí)難拆卸。
(2)潤(rùn)滑油和添加劑的選用。蝸齒減速機(jī)一般選用220 #齒輪油,對(duì)一些負(fù)荷較重,啟動(dòng)頻繁,使用環(huán)境較差的減速機(jī),該廠還選用了一些潤(rùn)滑油添加劑(如安治化工公司的即可),SEW減速機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),齒輪油依然附在齒輪表面,形成保護(hù)膜來防止重負(fù)荷,低速,高轉(zhuǎn)矩和啟動(dòng)時(shí)金屬和金屬間的接觸。添加劑中還含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑,讓密封圈保持柔軟和彈性,有效減少潤(rùn)滑油泄漏現(xiàn)象。
(3SEW減速機(jī)安裝位置的選擇。位置允許的情況下,盡量不采用立式安裝。立式安裝時(shí),潤(rùn)滑油的添加量要比水平安裝多很多,容易造成減速機(jī)發(fā)熱和漏油。該廠引進(jìn)的40000瓶/’時(shí)純生啤酒生產(chǎn)線,有些是采用立式安裝,經(jīng)過一段時(shí)間運(yùn)行后,傳動(dòng)小齒輪都有較大的磨損,甚損壞,經(jīng)過調(diào)整后,情況得到了很大改善。
(4)SEW減速機(jī)建立相應(yīng)的潤(rùn)滑維護(hù)制度。該廠根據(jù)潤(rùn)滑工作“五定”原則,對(duì)減速機(jī)進(jìn)行維護(hù),做到每一臺(tái)減速機(jī)都有貴任人定期檢查,當(dāng)工作中發(fā)現(xiàn)油溫顯著升高,溫升超過40℃或油溫超過80℃,油的下降或在油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉以及產(chǎn)生不正常的噪音等現(xiàn)象時(shí),要立即停止使用及時(shí)檢修,排除故障,更換潤(rùn)滑油后再使用。加油時(shí),要注意油量和安裝位置要一致,減速機(jī)得到正確的潤(rùn)滑。
SEW減速機(jī)總之,中空軸式蝸桿減速機(jī)安裝方便,結(jié)構(gòu)合理,可靠耐用。當(dāng)然,也要注意選擇減速機(jī)的牌號(hào),實(shí)力的公司會(huì)根據(jù)減速機(jī)的造型,散熱筋的布置,熱平衡的計(jì)算,油路的設(shè)計(jì)等設(shè)計(jì)要點(diǎn),結(jié)合減速機(jī)實(shí)際使用和運(yùn)轉(zhuǎn)條件,采用良好的制造工藝,生產(chǎn)出*,可靠耐用的減速機(jī)。用戶只要正確使用維護(hù),就可以得到滿意的效果。
進(jìn)行蝸桿減速機(jī)檢修或維護(hù)時(shí)要確保斷電。進(jìn)行大型蝸桿減速機(jī)維護(hù)和檢修前要制定合理方案,對(duì)每項(xiàng)工作都落實(shí)到位。檢修人員要有相應(yīng)資質(zhì),且要有豐富檢修經(jīng)驗(yàn)。
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確認(rèn)工作部分承重、護(hù)欄等安全可靠。對(duì)高空平臺(tái)要設(shè)置安全區(qū)域,并設(shè)置必要路障以人員安全。對(duì)道路等公共空間機(jī)電設(shè)備蝸桿減速機(jī)進(jìn)行安裝和維修時(shí),應(yīng)采取如封路、設(shè)置警示牌或者派專人進(jìn)行指引車輛人員通行。
在SEW減速機(jī)安裝完畢后投入正常運(yùn)轉(zhuǎn)前,根據(jù)蝸桿減速機(jī)特性選擇相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)和型號(hào)潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。對(duì)使用潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑蝸桿減速機(jī),特別是蝸桿減速機(jī)是豎直安裝的,潤(rùn)滑油不能頂處軸承的潤(rùn)滑。對(duì)這種情況,考慮用其他潤(rùn)滑方式或兩種潤(rùn)滑方式。
SEW減速機(jī)常在特定位置備有專門注油孔和放油孔,因此蝸桿減速機(jī)安裝和維修時(shí)須注意這兩個(gè)位置。進(jìn)行蝸桿減速機(jī)安裝和檢修和維護(hù)過程中應(yīng)注意問題包括:
(1)蝸桿減速機(jī)安裝前進(jìn)行外觀檢查和必要檢查,確認(rèn)蝸桿減速機(jī)外觀無破損,無漏油現(xiàn)象。
(2)檢查蝸桿減速機(jī)銘牌,確定蝸桿減速機(jī)安全使用電壓與供電電壓相匹配,如果供電電壓不穩(wěn)或不匹配,應(yīng)安裝變壓器或穩(wěn)壓器。
(3)確認(rèn)蝸桿減速機(jī)型號(hào)和功能與設(shè)計(jì)相符。
(4)檢查蝸桿減速機(jī)固定機(jī)座,用規(guī)定安裝方式安裝,避免用中松脫。
(5)如果需要配套聯(lián)軸器、鍵等,按照規(guī)定安裝。
(6)檢查蝸桿減速機(jī)內(nèi)是否已注入規(guī)定潤(rùn)滑黃油,1.2萬小時(shí)無需更換潤(rùn)滑油。
(7)蝸桿減速機(jī)工作過程中其額定電流不能超銘牌上標(biāo)示電流值。
(8)考慮蝸桿減速機(jī)使用環(huán)境,確定周邊溫濕度和酸堿性。
(9)通常減速記得適應(yīng)環(huán)境溫度(-10℃~40℃),濕度小于90%,海拔1000公尺以下。
(10)蝸桿減速機(jī)維修或拆裝時(shí)須確定已斷電,才能拆除。
(11)須安裝安全保護(hù)裝置。
(12)根據(jù)情況對(duì)與蝸桿減速機(jī)相連電機(jī)提供配套供電線路。
(13)確定已將所有安裝機(jī)件安裝完后,啟動(dòng)減速電機(jī)。
(14)與蝸桿減速機(jī)相連電機(jī)變頻器在低于低轉(zhuǎn)速啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)要額外裝冷卻裝置。
(15)如果減速電機(jī)單相斷電,要將電容器放電才能做進(jìn)一步操作
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