美ASCO燃燒控制閥型號,阿斯卡功能

ASCO旗下?lián)碛斜姸啵篈SCO/REDHAT，ASCO/SCIENTIFIC，ASCO/GENERALCONTROL，JOUCOMATIC，SIRAI及ASCO/TRI-POINT等都是ASCO的成員，其中ASCO/REDHAT，SIRAI包括通型產(chǎn)品及部分適用于特殊工礦的產(chǎn)品，可控制普通介質(zhì)。GENERALCONTROL為燃燒系列閥，介質(zhì)可為燃油等。SCIENTIFIC是微型閥適用于醫(yī)療器械及其他分析產(chǎn)品。JOUCOMATIC是的氣動(dòng)控制產(chǎn)品的，而TRI-POINT為壓力溫度開關(guān)產(chǎn)品。

ASCOzui近投放市場的32mm操作頭的290系列氣控閥有3/8“，1/2"及3/4“三種管接尺寸。這是現(xiàn)今市場上結(jié)構(gòu)zui為緊湊的氣控閥。操作頭尺寸的縮小使得整個(gè)氣控閥的結(jié)構(gòu)更加緊湊，同時(shí)減輕了閥的重量，也減少了耗氣量。 這一系列產(chǎn)品與早已為市場所熟知的 700 系列一樣， 290 系列的閥體也使用標(biāo)準(zhǔn)的316L不銹鋼材質(zhì)。適用于大部分腐蝕性流體、蒸汽，同樣也適用于空氣及水。這種32mm的氣控操作頭密封良好，能防止外部流體和雜質(zhì)進(jìn)入氣控操作頭。該系列的氣控閥已通過了超過100萬次的蒸氣循環(huán)檢測以及幾百萬次的水及空氣測試。這種閥同樣具備慢關(guān)特點(diǎn)，由此幫助減少了水錘作用。

美ASCO燃燒控制閥是氣流只能一個(gè)方向流動(dòng)而不能反向流動(dòng)的方向控制閥。其工作原理與液壓單向閥一樣。壓縮空氣從P口進(jìn)入，克服彈簧力和摩擦力使單向閥閥口開啟，壓縮空氣從P流A；當(dāng)P口無壓縮空氣時(shí)，在彈簧力和A口（腔）余氣力作用下；閥口處于關(guān)閉狀 態(tài)，使從AP氣流不通。單向閥應(yīng)用于不允許氣流反向流動(dòng)的場合，如空壓機(jī)向氣罐充氣 時(shí)，在空壓機(jī)與氣罐之間設(shè)置一單向閥，當(dāng)空壓機(jī)停止工作時(shí)，可防止氣罐中的壓縮空氣回流 到空壓機(jī)。單向閥還常與節(jié)流閥、順序閥等組合成單向節(jié)流閥、單向順序閥使用。

美ASCO燃燒控制閥型號,阿斯卡功能

美ASCO燃燒控制閥又經(jīng)常與單向閥、液控單向閥、安全閥等組為一體，因此除了其換向功能之外，還具有使系統(tǒng)限壓、卸荷、執(zhí)行元件的鎖位等功能，特別是卸荷功能尤為重要．在農(nóng)業(yè)機(jī)械中，特別是聯(lián)合收割機(jī)中，普遍使用多路組合換向閥，各執(zhí)行元件間斷工作，液壓系統(tǒng)經(jīng)常處于卸荷狀態(tài)，卸荷的好壞對系統(tǒng)影響較大，如果卸荷壓力高，能量損失大，系統(tǒng)溫度升高，甚使系統(tǒng)不能正常工作．因此有必要對其卸荷進(jìn)行分析，并合理地設(shè)計(jì)卸荷閥．

美ASCO燃燒控制閥是在一定條件下，能使液壓泵卸荷的閥。 卸荷閥通常是一個(gè)帶二位二通閥（常為電磁閥）的溢流閥,功能是不卸荷時(shí)用作設(shè)定系統(tǒng)（油泵）主壓力,當(dāng)卸荷狀態(tài)時(shí)（靠二位二通閥動(dòng)作轉(zhuǎn)換）壓力油直接反回油箱,系統(tǒng)壓力為0.值以實(shí)現(xiàn)一些回路控制和提高油泵壽命,減少功耗.在回路中屬于并入回路的。減壓閥用于調(diào)整執(zhí)行元件所需壓力,是串聯(lián)在回路中的，一般不能互換使用。

美ASCO燃燒控制閥由溢流閥和單向閥組成。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到溢流閥的開啟壓力時(shí)，溢流閥開啟，泵卸荷；當(dāng)系統(tǒng)壓力降溢流閥的關(guān)閉壓力時(shí)，溢流閥關(guān)閉，泵向系統(tǒng)加載。使泵卸荷時(shí)的壓力稱為卸荷壓力，使泵處于加載狀態(tài)的壓力稱為加載壓力。

美ASCO燃燒控制閥的主要功能是自動(dòng)控制泵的卸荷或加載。鑒于卸荷溢流閥的功用，要求卸荷壓力與加載壓力之間存在一定差別。差值過小，則泵的卸荷與加載動(dòng)作過于頻繁；差值過大，則系統(tǒng)壓力變化太大。

美ASCO燃燒控制閥主要用于裝有蓄能器德液壓回路中，當(dāng)蓄能器充液壓力達(dá)到閥德設(shè)定壓力時(shí)自動(dòng)地使液壓泵卸荷。閥中有內(nèi)裝單向閥防止蓄能器中的有壓油液倒流。此時(shí)由蓄能器維持對系統(tǒng)供油而泵卸荷從而收到節(jié)能效果。當(dāng)蓄能器中油液壓力降到閥設(shè)定壓力地85%左右時(shí)，閥又復(fù)載，液壓泵恢復(fù)向蓄能器充液。