當(dāng)前位置:首頁 > 產(chǎn)品中心 > 日本CKD電磁閥 > 日本CKD氣缸 > STG-M-12-10-P40-W1CKD雙作用緊湊型氣缸
簡要描述:CKD雙作用緊湊型氣缸當(dāng)汽缸結(jié)合面大面積漏汽,間隙在0.50mm左右時(shí),為了減少研刮的工作量,可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極,涂具做陰極,在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液,涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定,涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定
產(chǎn)品分類
Product classification詳細(xì)介紹
CKD雙作用緊湊型氣缸簡介:
端蓋 端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
特點(diǎn)
CKD雙作用緊湊型氣缸操作注意事項(xiàng):
1.運(yùn)用前應(yīng)去除配管中的異物、廢水以及銹漬等,過濾器的裝置,應(yīng)盡或許接近方向控制閥。配管資料,應(yīng)運(yùn)用鍍鋅管、尼龍管、橡膠管等這些耐腐蝕的資料。與氣缸相連接時(shí),不能混入密封帶、粘著劑等異物。
2.運(yùn)用后氣缸運(yùn)用適宜溫度為5℃—60C,假如超越這個(gè)規(guī)模,那么應(yīng)考慮到密封原料,以及管路防凍等問題。氣缸所運(yùn)用的壓縮空氣,有必要是清潔枯燥的。氣缸的氣動(dòng)緩沖,一般在出廠時(shí)現(xiàn)已調(diào)整好了,所以不要容易進(jìn)行調(diào)整。氣缸假如有必要在不良環(huán)境中運(yùn)用,那么應(yīng)在上面加上防塵置,不過—般情況下好不要在這種環(huán)境中運(yùn)用。
3.其它方面CKD氣缸不能超規(guī)模和超功能運(yùn)用,避免損壞氣缸。氣缸筒的外殼不要進(jìn)行擊打,避免發(fā)生傷痕,使其動(dòng)作不良。應(yīng)在水平面上進(jìn)行氣缸的裝置,避免出現(xiàn)問題
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