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簡要描述：銷售AIRTAC雙軸氣缸,亞德客選型參數(shù)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，
產(chǎn)品型號：廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商更新時間：2024-09-21訪 問 量：1470產(chǎn)品分類
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銷售AIRTAC雙軸氣缸,亞德客選型參數(shù)
特點概覽:
使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對;汽缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合。
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起?；蚴窃鰷p負荷時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長時間的運行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧處或是受力變形的地方緊固，這樣就會把變形的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。
采用加長型滑動支承導(dǎo)向，無需另外加油潤滑，導(dǎo)向性能好;
固定板三面均有安裝孔，便于多位置加載;
具有一定的抗彎曲及抗扭轉(zhuǎn)性能，能承受一定的側(cè)向負載;
本體除軸向外，其余各面均有安裝孔位，為客戶提供多種安裝固定方式;
氣缸兩側(cè)有兩組進、排氣口供實際需要選用;
本體前端防撞墊可調(diào)整氣缸行程，并緩解沖擊;
本系列氣缸標準配置為附磁型，無不附磁型可選。
埋入式本體安裝固定形式，節(jié)省安裝空間;
具有一定的抗彎曲及抗扭轉(zhuǎn)性能，能承受一定的側(cè)向負載;固定板三面均有安裝孔，便于多位置加載;
本體前端防撞墊可調(diào)整氣缸行程，并緩解沖擊;本系列氣缸標準配置為附磁型，無不附磁型可選。
不回轉(zhuǎn)精度高，活塞桿端撓度小，適用于精確導(dǎo)向;
在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
圖片分析：
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