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簡要描述:博士力士樂氣動元器件:44WE6D62/EG24N9K4REXROTHREXROTH氣動電磁閥,REXROTHREXROTH氣缸,REXROTHREXROTH氣動元件,REXROTH液壓伺服比例控制閥等.*,交貨及時., 轉(zhuǎn)8007或者8008
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博士力士樂氣動元器件:44WE6D62/EG24N9K4
REXROTHREXROTH氣動電磁閥,REXROTHREXROTH氣缸,REXROTHREXROTH氣動元件,REXROTH液壓伺服比例控制閥等.*,交貨及時., 轉(zhuǎn)8007或者8008
博士力士樂氣動元器件組合并配有控制裝置的小型氣動系統(tǒng)。如用于移動小件物品的組件,是將帶導(dǎo)向器的兩只氣缸分別按X軸和Z軸組合而成。該組件可搬動3kg重物,配有電磁閥、程控器,結(jié)構(gòu)緊湊,占有空間小,行程可調(diào)整。又如一種上、下料模塊,有七種不同功能的模塊形式,能完成裝配線上的上、下料作業(yè),可按作業(yè)內(nèi)容將不同模塊任意組合。還有一種機(jī)械手是由外形小并能改變擺動角度的擺動氣缸與夾頭的組合件,夾頭部位有若干種夾頭可選配。
博士力士樂氣動元器件智能化.帶開關(guān)的氣缸內(nèi)已普遍使用,開關(guān)體積將更小,更高,可嵌入氣缸缸體;有些還帶雙色顯示,可顯示出位置誤差,使系統(tǒng)更可靠。用傳感器代替流量計(jì)、壓力表、能自動控制壓縮空氣的流量、壓力,可以節(jié)能并使用裝置正常運(yùn)行。氣動伺服定位系統(tǒng)已有產(chǎn)品進(jìn)入市場。該系統(tǒng)采用三位五通氣動伺服閥,將預(yù)定的定位目標(biāo)與位置傳感器的檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,實(shí)施負(fù)反饋控制。氣缸zui大速度達(dá)2m/s、行程300mm時,系統(tǒng)定位精度±0.1mm。日本試制成功一種新型智能電磁閥,這種閥配帶有傳感器的邏輯回路,是氣動元件與光電子技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物。它能直接接受傳感器的信號,當(dāng)信號滿足條件時,不必通過外部控制器,即可自行完成動作,達(dá)到控制目的。
博士力士樂氣動元器件的*個發(fā)展方向。外已開發(fā)了僅大拇指大小、有效截面積為0.2mm2的超小型電磁閥。能開發(fā)出外形尺寸小而流量較大的元件更為。為此,相同外形尺寸的閥,流量已提高2~3.3倍。有一種系列的小型電磁閥,其閥體寬僅10mm,有效面積可達(dá)5mm2;寬15mm,有效面積達(dá)10mm2等。 外電磁閥的功耗已達(dá)0.5W,還將進(jìn)一步降低,以適應(yīng)與微電子相結(jié)合。
博士力士樂氣動元器件公司為鐵路編組和輪軌潤滑的特殊要求開發(fā)了氣缸和閥,受到了鐵道部門的關(guān)注。 使用新材料,與新技術(shù)相結(jié)合.外開發(fā)了膜式干燥器,該干燥器利用高科技的反滲析薄膜濾去壓縮空氣中的水分,有節(jié)能、壽命長、可靠性高、體積小、重量輕等特點(diǎn)、適用于流量不大的場合。 以聚四氟乙烯為主體的復(fù)合材料制造的氣動密封件能耐熱(260℃),耐寒(-55℃)和耐磨,其使用場合越來越多。
博士力士樂氣動元器件智能化.帶開關(guān)的氣缸內(nèi)已普遍使用,開關(guān)體積將更小,更高,可嵌入氣缸缸體;有些還帶雙色顯示,可顯示出位置誤差,使系統(tǒng)更可靠。用傳感器代替流量計(jì)、壓力表、能自動控制壓縮空氣的流量、壓力,可以節(jié)能并使用裝置正常運(yùn)行。氣動伺服定位系統(tǒng)已有產(chǎn)品進(jìn)入市場。該系統(tǒng)采用三位五通氣動伺服閥,將預(yù)定的定位目標(biāo)與位置傳感器的檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,實(shí)施負(fù)反饋控制。氣缸zui大速度達(dá)2m/s、行程300mm時,系統(tǒng)定位精度±0.1mm。日本試制成功一種新型智能電磁閥,這種閥配帶有傳感器的邏輯回路,是氣動元件與光電子技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物。
博士力士樂氣動元器件:44WE6D62/EG24N9K4
博士力士樂氣動元器件的應(yīng)用主要為兩個方面:維修和配套。過去產(chǎn)氣動元件的銷售要用于維修,近幾年,直接為主要配套的銷售份額逐年增加。產(chǎn)氣動元件的應(yīng)用,從價值數(shù)千萬元的冶金設(shè)備到只有1~2百元的椅子。鐵道扳岔、機(jī)車輪軌潤滑、列車的煞車、街道清掃、特種車間內(nèi)的起吊設(shè)備、軍事指揮車等都用上了專門開發(fā)的產(chǎn)氣動元件。這說明氣動技術(shù)已“滲透”到各行各業(yè),并且正在日益擴(kuò)大。
REXROTH系列產(chǎn)品型號:換向滑閥:WE,5-WE,KKDER1,KKDER1,KKDER1,WH,WEH,WHD,WMM,WMR,WMU,WMD,WMDA,WN,WP, Rexroth力士樂壓力閥溢流閥:DBD,ZDB,Z2DB,DB-4X/W65,DBW-4X/W65,DB-5X,DBW-5X,減壓閥:DR6DP,DR10DP, ZDR,DR-4X,DR-5X,DR10K, Rexroth力士樂流量閥節(jié)流閥: Z2FS,通徑6,流量Qmax=約80L/min,Pmax=315bar。Z2FS,通徑10,流量Qmax=約160L/min,Pmax=315bar。流量控制閥: 2FRM,2通流量控制閥,(插裝閥),通徑6。2FRM,2通流量控制閥。Z2FRM,流量控制閥(疊加板閥)。 Rexroth力士樂比例閥比例換向閥:4WRA,KKDSR1,4WRE,4WRZ,4WRH,5WRZ,5WRH,4WRK。比例壓力閥:比例溢流閥:DBE,ZDBE,DBEP,DBET,KBPS.9,DBETR。比例減壓閥:DRE,ZDRE,3DREP,3DRE。比例流量閥:2FRE,F(xiàn)E,F(xiàn)ES,3FER。 Rexroth力士樂伺服閥伺服換向閥:4WS2E,4WSE2E, 4WSE3E??刂茡Q向閥:4WRS,4WRSEH,4WRG,4WRD,4WRT。 Rexroth力士樂泵軸向柱塞泵:定量泵:A2FO,A4FO。配套電子元件:A2V...帶EO1控制,A4VS...帶HS3控制或HS控制。 REXROTH電磁換向閥 REXROTH電磁換向閥:4WE6D 4WE6E 4WE6 4WE6Y 4WE6H 4WE6B 4W10E 4W10D REXROTH比例閥REXROTH伺服閥具體型號: REXROTH比例閥系列:4WRA 4WRAE 4WRAF 4WREE 4WREF 4WREEM 4WRZ 4WRZE 4WRZF 4WRKE KKS 4WS.2E 4WSE3EE 4WRA10W60-2X/G24N9K4 4WRE10W60-2X/G24N9K44WREE10W60-2X/G24N9K44WRA10W60-2X/G24N9K4 4WRE10W60-2X/G24N9K4 REXROTH油
博士力士樂氣動元器件的許多使用場合,如軋鋼機(jī)、紡織流水線等,在工作時間內(nèi)不能因?yàn)闅鈩釉膯栴}而中斷,否則會造成巨大損失,因此氣動元件的工作可靠性顯得非常重要。在航海輪船上,使用的氣動元件不少,但能打進(jìn)這個域的氣動元件廠不多,原因是其對氣動元件的可靠性要求特別高,必須通過有關(guān)際機(jī)械的認(rèn)證。 向高速、高頻、高響應(yīng)、高壽命方向發(fā)展.為了提高生產(chǎn)設(shè)備的生產(chǎn)效率,提高執(zhí)行元件的工作速度勢在必行?,F(xiàn)在我的氣缸工作速度一般在0.5m/s以下。根據(jù)日本專家預(yù)測,五年以后大部分的氣缸工作速度將提高到1~2m/s,有的要求達(dá)5m/s。氣缸工作速度的提高,不僅要求氣缸的提高,而且結(jié)構(gòu)上也要相應(yīng)改進(jìn),例如要配置油壓吸震器以增加緩沖效果等。
博士力士樂氣動元器件主要組成部件之一,主要有氣動馬達(dá)及動力輸出齒輪組成,它依靠高壓力的壓縮空氣吹動馬達(dá)葉片而使馬達(dá)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動,對外輸出旋轉(zhuǎn)運(yùn)動,并通過齒輪帶動整個作業(yè)形式轉(zhuǎn)化部分運(yùn)動。按定子與轉(zhuǎn)子是否同心,氣動馬氣動馬達(dá)可分為同心馬達(dá)和偏心馬達(dá),按進(jìn)氣孔的數(shù)量多少,可分為單進(jìn)氣孔馬達(dá)、雙進(jìn)氣孔馬達(dá)和多進(jìn)氣孔馬達(dá)等。無論是何種形式的氣動馬達(dá),都是依靠壓縮空氣吹動馬達(dá)葉片帶動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的,馬達(dá)葉片在高速旋轉(zhuǎn)時,時刻與定子內(nèi)壁發(fā)生摩擦,它是馬達(dá)內(nèi)zui為常見的易損部件,因而它對壓縮空氣的和壓縮空氣中是否含潤滑油分子要求很高;
博士力士樂氣動元器件本體上直接與工件直接接觸的工具,氣動三聯(lián)件承擔(dān)了該項(xiàng)任務(wù)。氣動三聯(lián)件主要由氣壓表、過濾器、油霧器、調(diào)壓器等部分組成,其中過濾器中內(nèi)置濾芯,在使用一段時間后要進(jìn)行維護(hù)清洗、定期更換;這樣的壓縮空氣不進(jìn)行任何處理,直接進(jìn)入氣動馬達(dá),則將導(dǎo)致馬達(dá)壽命大大縮短,從而致使整把工具動力輸出不足、且不穩(wěn)定,易造成馬達(dá)等零部件連環(huán)損壞的現(xiàn)象,為此在由管道輸送的壓縮空氣氣動工具之間,必須設(shè)置壓縮空氣過濾、調(diào)節(jié)裝置,包括各類氣動套筒、接桿、轉(zhuǎn)換接頭、刀頭等上述各部分相互依存、相互制約、不能單獨(dú)孤立存在實(shí)現(xiàn)作業(yè)。
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