當(dāng)前位置:首頁(yè) > 產(chǎn)品中心 > 德國(guó)FESTO-費(fèi)斯托電磁閥 > FESTO氣缸 > DFM-63-200-P-A-GFFESTO導(dǎo)向桿氣缸/費(fèi)斯托氣動(dòng)元件特點(diǎn)
簡(jiǎn)要描述:FESTO導(dǎo)向桿氣缸/費(fèi)斯托氣動(dòng)元件特點(diǎn)工作介質(zhì):干燥壓縮空氣,經(jīng)潤(rùn)滑或未經(jīng)潤(rùn)滑; 環(huán)境溫度:-20-80°C; 在終端位置的沖擊能量:0,64 Nm; Z大扭矩Mx:12,5Nm; 在規(guī)定的距離xs,Z大有用負(fù)載和行程的函數(shù)關(guān)系229N ;
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FESTO導(dǎo)向桿氣缸/費(fèi)斯托氣動(dòng)元件特點(diǎn)
氣缸數(shù)的增加不能無(wú)限制。因?yàn)殡S著氣缸數(shù)的增加,發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件數(shù)也成比例地增加,從而使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,降低發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性,增加發(fā)動(dòng)機(jī)重量,提高制造成本和使用費(fèi)用,增加燃料消耗,并使發(fā)動(dòng)機(jī)的體積變大。因此,氣車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的用途和性能要求,在權(quán)衡各種利弊之后做出的合適選擇。
帶滑動(dòng)軸承導(dǎo)軌:得益于大直徑導(dǎo)向桿和四個(gè)滑動(dòng)軸承套,剛性高
汽缸是鑄造而成的,汽缸出廠后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理,使汽缸在住鑄造過(guò)程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力消除。如果時(shí)效時(shí)間短,那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。
汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜,除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力,在這些力的相互作用下,汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
• 帶循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌:用于需要扭矩負(fù)載的應(yīng)用
負(fù)載重心到聯(lián)接板的距離 xs 50 mm
行程 200 mm
工作壓力 0.1 MPa ... 1 MPa
工作壓力 1 bar ... 10 bar
大速度 0.6 m/s
工作模式 雙作用
工作介質(zhì) 壓縮空氣,符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先導(dǎo)介質(zhì)說(shuō)明 可用潤(rùn)滑介質(zhì)工作(之后須一直潤(rùn)滑介質(zhì)工作)
耐腐蝕等級(jí) CRC 1 - 低耐腐蝕能力
油漆濕潤(rùn)缺陷物質(zhì)(PWIS)符合性 VDMA24364-B1/B2-L
環(huán)境溫度 -20 °C ... 80 °C
活塞直徑 63 mm
工作模式,驅(qū)動(dòng)單元 聯(lián)接板
緩沖 兩端帶彈性緩沖環(huán)/墊
導(dǎo)向:普通軸承導(dǎo)向 ;
設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu):導(dǎo)向;
位置檢測(cè):用于接近式傳感器;
工作壓力:1-10bar;
從工作負(fù)載到連接板的重力距:50 mm
zui高速度:0,6 m/s;
工作模式:雙作用;
工作介質(zhì):干燥壓縮空氣,經(jīng)潤(rùn)滑或未經(jīng)潤(rùn)滑;
環(huán)境溫度:-20-80°C;
在終端位置的沖擊能量:0,64 Nm;
zui大扭矩Mx:12,5Nm;
在規(guī)定的距離xs,zui大有用負(fù)載和行程的函數(shù)關(guān)系229N ;
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FESTO導(dǎo)向桿氣缸/費(fèi)斯托氣動(dòng)元件特點(diǎn)
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