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技術(shù)參數(shù)FESTO緊湊型氣缸 ，德國費斯托 氣缸數(shù)的增加不能無限制。因為隨著氣缸數(shù)的增加，發(fā)動機的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動機結(jié)構(gòu)復(fù)雜，降低發(fā)動機的可靠性，增加發(fā)動機重量，提高制造成本和使用費用，增加燃料消耗，并使發(fā)動機的體積變大。因此，氣車發(fā)動機的氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動機的用途和性能要求，在權(quán)衡各種利弊之后做出的合適選擇。

FESTO緊湊型氣缸選型樣本,費斯托應(yīng)用 R8 防塵（刮片密封件） 氣缸配備了電鍍硬鉻的活塞桿和剛性刮片密封件，防護干燥多塵介 質(zhì) TL 防掉銘牌 光雕銘牌。更換時易于識別，尤其是在惡劣工況中使用多年后 TT 耐低溫 耐受 –40°C

經(jīng)濟實用的FESTO標準氣缸 DNC系列 S1 加強型活塞桿 提高側(cè)向力。所能吸收的側(cè)向力是一個基本型氣缸的數(shù)倍 KP 帶夾緊單元 活塞桿集成夾緊單元 EL 帶終端位置鎖定 正鎖定終端位置，作為掉落保護。如果出現(xiàn)壓降，活塞桿被固定在 終端位置，防止掉落

正確使用:德FESTO無桿氣缸 為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽，把活塞與滑塊連成一體?；钊c滑塊連接在一起，帶動固定在滑塊上的執(zhí)行機構(gòu)實現(xiàn)往復(fù)運動。這種氣缸的特點是:1） 與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝位置;

現(xiàn)貨無桿氣缸,FESTO技術(shù)特點 氣缸所用的纜索,一端與活塞相連接,另一端穿過端蓋繞過滑輪與安裝架相連接這樣兩根纜索就組成一個環(huán)形機構(gòu)。當(dāng)壓縮空氣加于活塞一側(cè)時,活塞便受力在缸筒內(nèi)向一側(cè)移動,帶動纜索沿著滑輪運動,通過連接在纜索上的安裝架就能將作用力輸出。

ADVU-12-5-P-A，F(xiàn)ESTO氣缸技術(shù)樣本 Q 方形活塞桿 抗扭轉(zhuǎn)。用于正確方向進給 R3 高耐腐蝕等級 氣缸所有外表面符合耐腐蝕等級 3，符合 Festo 標準 940 070。 活塞桿采用耐腐蝕和耐酸的鋼

FESTO緊湊型氣缸安裝注意事項 蓋子的材料信息 鍛造鋁合金 陽極氧化處理 活塞桿的材料信息 高合金鋼, 耐腐蝕 氣缸缸筒的材料信息 鍛造鋁合金 陽極氧化處理

FESTO氣缸,費斯托參數(shù)范圍 FESTO氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。FESTO氣缸端蓋上設(shè)有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。